ورود نخستین محموله تجاری از بندر نینگبو چین به مجتمع بندری کاسپین  منطقه آزاد انزلی

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، با پهلوگیری کشتی تجاری دیبا با حضور استاندار گیلان،رییس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان، نمایندگان مجلس،معاون حقوقی و پارلمانی دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد، مقامات کشوری و استانی و فعالان اقتصادی در مجتمع بندری کاسپین، نخستین محموله تجاری از مبدا بندر نینگبو در شرق چین وارد منطقه آزاد انزلی شد.
رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در حاشیه این مراسم با اشاره به تلاش های سه سال گذشته مجموعه مدیریتی خود به منظور راه اندازی این مسیر جدید تجاری، اظهار داشت: اهمیت کریدور جدید میان دو کشور ایران و چین زمانی مضاعف می شود که متوجه طرح بزرگ چین با عنوان “یک کمربند یک جاده”شویم، به این معنی که این کریدور تجاری به عنوان مسیر جایگزین میان چین و اروپا به ایفای نقش خواهد پرداخت.
دکتر رضا مسرور با بیان اینکه ظرف۳ سال گذشته مذاکرات متعددی با مسئولین بخش دولتی و خصوصی کشورهای چین و قزاقستان در خصوص کریدور جدید تجاری در این مسیر با عنوان مسیر جنبی برگزار شد، اضافه کرد: با پهلو گیری نخستین محموله که کالا را از شرقی ترین نقطه چین در مسیر کریدور چین – قزاقستان- ایران به حرکت درآورده، فرصت ترانزیت کالا از طریق این مسیرتجاری به اروپا و کشورهای منطقه فراهم می شود تا مسیر جدید به عنوان بخشی از طرح بزرگ چینی ها به ایفای نقش بپردازد.
رییس هیأت مدیره سازمان منطقه آزاد انزلی در ادامه به مسیر طی شده این محموله کالایی بخش خصوصی اشاره و تصریح کرد: این محموله حاوی قطعات دوچرخه، لوازم موتورهای صنعتی، کاغذ دیواری، لنت خودرو و… است که از بندر نینگبو توسط خط ریلی داخلی چین به منطقه خورگوس در مرز این کشور با قزاقستان منتقل شده و سپس از طریق خط ریلی در طول کشور قزاقستان به بندر اکتائو وارد و از طریق این بندر با یک فروند کشتی، محموله کالایی ترانزیت شده به بندر کاسپین وارد شد.
مدیرعامل سازمان با تأکید بر اینکه هم اکنون اهمیت و نقش اتصال ریل به بنادر انزلی و کاسپین بسیار افزایش یافته، خواستار تسریع در این مهم به منظور افزایش قابل توجه درآمدهای ارزی کشور شد و خاطر نشان کرد: فعالین اقتصادی توجه داشته باشند که زمان و هزینه کمتر از مزایای این مسیر تجاری در مقایسه با مسیر موجود میان دو کشور است.
گفتنی است مزایای کریدور جدید ایران و چین که پس از چندین سال پیگیری از سوی سازمان منطقه آزاد انزلی راه اندازی شده در گسترش مبادلات دو کشور و توسعه تجارت در دریای خزر بسیار حائز اهمیت است و نسبت به مسیر های موجود از طریق دریای زرد، اقیانوس هند و بندرعباس در جنوب ، در کاهش مدت زمان و کاهش هزینه ها تاثیر گذار است که این موضوع از مهم ترین ویژگی های این کریدور است و با توجه به اینکه منطقه آزاد انزلی نزدیک ترین منطقه آزاد به پایتخت بوده کالاهای وارداتی در کوتاه ترین زمان ممکن در پایتخت توزیع می شود.
مسیر ترانزیتی جدید چین – قزاقستان – ایران به منظور ایجاد مسیرهای جدید ترکیبی میان ایران و چین با محوریت منطقه آزاد انزلی، افزایش ظرفیت حمل و نقل بار در دریای خزر است و با شروع فعالیت این کریدور امکان ترانزیت ۱۰ میلیون تن کالا فراهم شده است.
لازم به ذکر است نینگبو شهری در شمال شرقی استان ججیانگ چین در ۲۵ کیلومتری دریای شرقی چین و به عنوان یکی از بنادر صنعتی و تجاری مهم این کشور از قرن هفتم تا به امروز شناخته میشود و آن را نمونه کوچکی از شهر شانگهای در اقتصاد چین قلمداد می کنند و بندر نینگبو از لحاظ توان عملیاتی در ارسال محموله های بازرگانی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص داده، به همین منظور انتقال بار از شرقی ترین نقطه چین به عنوان منطقه ای کاملاً توسعه یافته در این مسیر می تواند در ایجاد مسیرهای جدید ترکیبی میان ایران وچین با محوریت منطقه آزاد انزلی، افزایش ظرفیت حمل و نقل بار دردریای خزرنقش موثری داشته باشد.